Resumo

O trabalho realizado em aeroportos reúne atividades naturalmente estressantes como: alterações de turnos, dependência do clima, grande número de passageiros e de cargas, regras muito rígidas, entre outras. Nesse contexto, estão atividades com baixa capacidade de controle por parte dos trabalhadores e que podem desencadear a síndrome de burnout (LEE et al., 2016). Muito estudada em atividades com intenso contato humano, como a medicina, professores, bombeiros, entre outros, nos últimos anos, ocorreu a inclusão de outras profissões (VALENTE et al., 2016).

O estudo busca contribuir para a compreensão da síndrome junto a trabalhadores de aeroportos e, para tanto, concentrou-se no questionamento: qual é a ocorrência e as características da síndrome de burnout entre trabalhadores do aeroporto de Val-de-Cans em Belém do Pará, Brasil? Desta forma, o objetivo da investigação foi analisar a ocorrência da síndrome de burnout entre esses profissionais que operam em solo. O caráter inovador desse estudo está em concentrar seu foco em um grupo de trabalhadores com pouco pesquisado na literatura nacional sobre burnout.

A síndrome de burnout é uma doença laboral, reconhecida no Brasil pela lei nº 3048 de 06/05/1999 (BRASIL, 1999). A legislação brasileira identifica burnout como a síndrome do esgotamento profissional, ou a síndrome de estar acabando, sua origem está associada a um amplo conjunto de fatores pessoais e organizacionais. Mas, os estudos convergem ao afirmarem que burnout tem origem no estresse crônico, decorrente de elementos característicos do ambiente organizacional, para os quais os indivíduos não conseguem desenvolver estratégias de defesa.

A pesquisa foi delineada na forma de survey, com abordagem transversal ex-post-facto e tratamento de dados quantitativo. A amostragem foi não probabilística intencional e obteve a participação de 122 entrevistados. A abrangência da amostra envolveu trabalhadores de terra, o delineamento da intencionalidade teve como elos (1) exercer atividades laborais no aeroporto e (2) manter o contato com o público. O instrumento de pesquisa foi o Maslach Burnout Inventory – General Survey (MBI-GS). O tratamento de dados foi quantitativo, com técnicas de descritivas, inferenciais e multivariadas.

A análise descritiva mostrou a presença de esgotamento profissional para a maioria das variáveis da dimensão. Entretanto, houve baixa incidência de cinismo e alta presença de eficácia profissional. A análise de agrupamentos revelou a presença de dois grupos. O primeiro, formado por 71,31% dos entrevistados, evidenciou ausência da síndrome. O segundo, compreendendo 28,69% dos participantes, mostrou sintomas que caracterizaram a presença da síndrome em intensidade elevada. Observou-se maior incidência da síndrome entre profissionais menos experientes, que foram mais suscetíveis à burnout.

Os resultados da pesquisa mostram-se altamente preocupantes, especialmente ao considerar que foi observada intensidade elevada da síndrome em um de cada três trabalhadores do aeroporto. Essa observação se potencializa ao considerar que a síndrome pode se expandir e causar consequências graves, tanto para o indivíduo, quanto para a organização, sugere-se o investimento em estratégias que reduzam os agentes estressores, principalmente aqueles relacionados com a realização de tarefas em si, e com relação a comunicação organizacional, aspectos que a priori podem ser controlados pelas organizações.

BRASIL. Decreto 3048, de 06/05/1999. Aprova o Regulamento da Previdência Social e dá outras providências. Diário Oficial da União, Brasília, DF, 1999. LEE, H. F.; KUO, C.C.; CHIEN, T.W.; WANG, Y. A meta-analysis of the effects of coping strategies on reducing nurse burnout. Applied Nursing Research, Cleveland, v. 31, p. 100-110, Aug. 2016. VALENTE, M. S. S.; LOPES, C. S.; PASTOR-VALERO, M.; MENEZES, P. R.; Psychosocial work conditions an burnout among brazilian bank employees: A cross-sectional study. Journal of the Annals of Occupational Hygiene, London, v. 60, n. 5, p. 567-580, jun. 2016