Anais
Resumo do trabalho
Administração Pública · Gestão e Inovação em Políticas Públicas
Título
Diretrizes de investimentos e modernização no transporte público municipal: propostas para o Transporte Coletivo de Araras (TCA)
Palavras-chave
Transporte Público
Gestão
Organização
Autores
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Pedro Felipe Jacyntho dos SantosUNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS (UNICAMP)
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Igor Bonini CardosoCENTRO UNIVERSITÁRIO INTERNACIONAL (UNINTER)
Resumo
Introdução
Este artigo propõe um modelo institucional e tecnológico para o transporte coletivo urbano em cidades de pequeno e médio porte, com base na experiência da Autarquia TCA de Araras-SP. Diante da crise dos sistemas públicos de transporte e das limitações orçamentárias e operacionais municipais, busca-se estruturar uma governança capaz de integrar dados e decisões. O modelo, denominado GDGS (Gestão, Departamentalização, Gerência e Sistemas), visa racionalizar processos e fortalecer capacidades estatais locais.
Problema de Pesquisa e Objetivo
A pesquisa parte do desafio enfrentado por municípios de pequeno e médio porte na gestão de sistemas de transporte coletivo: limitações de capacidade estatal, ausência de integração institucional e ineficiência organizacional. Diante disso, o objetivo central é propor um modelo replicável de organização institucional e tecnológica – o GDGS – capaz de otimizar fluxos decisórios, promover governança integrada e atender às especificidades operacionais desses contextos municipais.
Fundamentação Teórica
A literatura aponta que falhas na articulação entre setores, ausência de coordenação institucional e baixa capacidade de gestão comprometem a efetividade de políticas públicas em cidades médias. A fragmentação organizacional dificulta o uso de dados para decisões estratégicas. Em Araras-SP, a autarquia TCA reflete essas limitações, com setores isolados e ausência de padronização de processos. O GDGS se estrutura como resposta a esses déficits, propondo articulação entre gestão, gerência e sistemas.
Discussão
O sistema GDGS propõe um núcleo de informação que integra dados operacionais em tempo real, viabilizando decisões técnicas e estratégicas. A partir disso, é possível implementar soluções como ridesharing público, planos de assinatura e diversificação da frota, adaptando a oferta à demanda. Essas ferramentas apoiam gestores de cidades de médio e pequeno porte na superação da desorganização institucional, promovendo eficiência, estabilidade e previsibilidade na gestão do transporte coletivo urbano.
Conclusão
O estudo apresentou o modelo GDGS como uma proposta de organização institucional e tecnológica voltada à gestão do transporte coletivo em contextos municipais. A partir do caso de Araras-SP, foram identificados limites operacionais e estruturais que dificultam a integração entre setores e a continuidade de processos. O modelo estrutura funções e fluxos administrativos com base em dados, oferecendo um arranjo possível para enfrentamento de desafios recorrentes em cidades de médio e pequeno porte.
Contribuição / Impacto
A proposta contribui com a formulação de referenciais organizacionais voltados à gestão do transporte coletivo urbano em contextos municipais. Ao sistematizar funções e rotinas administrativas, o modelo oferece subsídios para a análise da capacidade institucional de autarquias locais. Seu arranjo favorece a replicação de estruturas em diferentes municípios, permitindo comparações entre práticas organizacionais e ampliando o debate sobre alternativas de governança em serviços públicos de transporte.
Referências Bibliográficas
Principais referências do artigo:
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