Resumo do trabalho

Como previsto nos ODS, a sustentabilidade deve ser discutida pelo Estado, organizações públicas e privadas, e sociedade civil. Sob a perspectiva que argumenta a capacidade do Estado, especialmente na América Latina, de induzir o desenvolvimento, capacitar e produzir (BRESSER-PEREIRA, 2009), o governo federal e estaduais formaram parcerias com o setor privada para a produção de veículos elétricos – sendo as fábricas da BYD e o Plano Nacional de Mineração 2030 os projetos mais expressivos – uma vez que a eletromobilidade surge como uma alternativa para o cumprimento de alguns dos Objetivos.

Este ensaio teórico tem como objetivo propor a reflexão sobre a sustentabilidade conectada à obtenção dos insumos por trás da intensificação do comércio de carros elétricos, fortalecida pelo apoio dos governos federal e estadual no Brasil. Uma vez que entidades públicas e privadas defendem estes veículos como uma solução para transportes mais sustentáveis, entende-se a importância de uma discussão crítica sobre a exploração dos recursos utilizados para a fabricação, sobretudo no que diz respeito à extração do lítio no Vale do Jequitinhonha para a produção de baterias.

Há consenso em parte expressiva da literatura sobre o emprego do termo sustentabilidade acerca do bem-estar social e preservação de bens não renováveis (ALHADDI, 2015). Enquanto recurso finito, há uma natureza potencialmente predatória na extração do lítio em larga escala (RUSSO et al, 2024). Ainda assim, criaram-se políticas públicas para tornar o acesso ao minério mais competitivo no Brasil, sob a premissa do desenvolvimento econômico ao consolidar o interesse do Estado e direcionar esforços para a transformação do sistema energético local e, consequentemente, global (ZORZAL et. al., 2024).

A ameaça aos mineradores artesanais, à permanência das comunidades vizinhas e preservação das suas identidades são considerados riscos provenientes da exploração de lítio no Vale. Assim como o uso excessivo de água para mineração, a expansão, indisponibilidade de energia renovável para as etapas de produção, pouca clareza sobre o descarte das baterias. Entende-se que os veículos eletrificados podem, ao mesmo tempo, ser uma solução e um risco para as ODS 12 (consumo e produção responsáveis) e ODS 13 (ação contra a mudança global do clima), demandando fiscalização estatal e da sociedade civil.

Uma vez que o Estado estimula o acesso à extração de lítio no Vale do Jequitinhonha, a construção de polos industriais para a fabricação local de veículos elétricos, e participa do acordo internacional para cumprir os Objetivos de Desenvolvimento Sustentáveis (ODS), entende-se que as entidades públicas e privadas tornam-se responsáveis pelo desenvolvimento econômico das regiões envolvidas, respeitando a preservação dos territórios das comunidades locais e do meio ambiente. No entanto, percebe-se que os riscos desta iniciativa podem comprometer a sua legitimidade.

Com teor exploratório, este ensaio contribui para a discussão atual sobre a eletromobilidade no Brasil ao levantar os principais desafios que podem comprometer o caráter sustentável da iniciativa. A partir da elaboração de quadros explicativos, tornam-se claros os impactos sociais, econômicos e ambientais da extração de lítio no Vale do Jequitinhonha, que pode ser consideravelmente impulsionada pela instalação de fábricas de veículos elétricos em território nacional, resultando em significativa reflexão a partir da literatura para problemáticas que constituem um cenário relevante e atual.

ALHADDI, Hanan et al. Triple bottom line and sustainability: A literature review. Business and Management studies, v. 1, n. 2, p. 6-10, 2015.
BRESSER-PEREIRA, L. Assalto ao Estado e ao mercado, neoliberalismo e teoria econômica. Estudos Avançados, v. 23, n. 66, p. 7–23, 2009.
RUSSO, A.; LOREDO, G.; TOMI, G. Small-scale mining as the foundation of sovereignty and mineral security. The Extractive Industries and Society. v. 19, p. 1-13, 2024.
ZORZAL, C. et al. An overview of lithium mining in Brazil: From artisanal extraction to large-scale production. Resources Policy, v. 100, p. 1-13, 2025.